Компоновки салона
Немного непонятны компоновки салона.
Во первых прикреплю картинку с сайта ОАК
- я так понимаю это МС-21-200. Если посчитать кресла, то МС-21-200 компонуется как 12С+118Y.
В то же время на сайте ОАК МС-21-200 написано что в 2 класса компонуется как 12C+123Y (на 5 кресел больше чем на картинке, ладно бы на 6).
Хотелось бы понять откуда такие расхождения, и как вообще получается компоновка 123Y из блоков по 6 кресел?
Интересно было бы глянуть на компоновку 181Y у МС-21-300.
Такое ощущение что типовые компоновки нарисовали с потолка.
Поделиться в социальных сетях:
версия страницы: 4, Последняя правка: 29 Jun 2015 16:02
Я не знаю почему оно в раздел "все про самолет" попало - я постил в критику.
Интересно, зачем в МС-21-200 аварийные выходы забирают 2 кресла с ряда, как в A321. Почему не как в B737-800 или A320 ?
Привет всем,
на счёт компоновки отправил только что запрос на сайт в ОАК.
сообщу как будет ответ.
И молниеносный ответ:
как быстро))
А зачем ему при двух классной компоновке состоять из половинки? Половинка спереди, или сзади?
На иллюстрации 2 кресла срезаны у аварийных выходов - это тоже примерно?
Они бы на картинках показали, с туалетами, кухнями, аварийными выходами, и т.д. Было бы много интересней)).
Я так думаю в раздел сайта "Компоновка салона" очень бы хорошо подошло туда поставить несколько картинок с разными вариантами компоновок. Например такие:
38 дюймов бизнес + 32 дюйма эконом.
38 дюймов бизнес + 31 дюйм эконом
38 дюймов бизнес + 30 дюймов эконом
Желательно с разными вариантами числа мест бизнеса (одной авиакомпании нужно 8-12, другой 16-20).
Ну и голимый эконом тоже интересен:
32 дюйма full эконом
31 дюйм full эконом
30 дюймов full эконом
29 дюймов full эконом
Добрый день,
мысля хорошая….
Но ситуация не измениться к лучшему, если ваши пожелания остануться здесь в форуме.
Предлогаю вам написать то же самое в ОАК и возможно к вам прислушаются!
Например там могут размещаться плотики для заказчиков летающих над водой.
Что вы хотите от дезигнеров, их поделки обычно к реалиям имеет сильно отдаленное отношение.
Глянуть бы тогда хотя бы схему кабины (длина от двери до двери, и т.д.
У меня что-то закрадывается подозрение что реальная вместимость МС-21-300 при шаге 32 дюйма вовсе не 181 пакс, а 174-178.
В чем проблема?
Можно сравнить с Б-737 (размеры ближе к МС-21, чем у А-32х): МАХ8 при длине 39,5 м вместимость 175 при шаге 81 см, МАХ9 при длине 42,2 м - 192.
У МС-21-300 длина 41,5 м
Тоже была такая мысль, но у них могут быть разные форма носа и хвоста. Если предполагать идентичность форм носа и хвоста, то МС-21 и вовсе 187 мест)).
У меня сомнения возникли после просмотра вот этой картинки: http://www.airlines-inform.ru/upload/iblock/f05/MS-21-seats.gif
- по каким-то причинам на A319/B737 обычно не практикуется установка в хвосте напротив туалета 2-х кресел.