22 Dec 2017 12:19 Из источников в ОАК стало известно, что по причинам технического характера третий этап летных испытаний нового отечественного турбореактивного двигателя ПД-14 начнется в первом квартале 2018 г. Двигатель ПД-14 испытывается на летающей лаборатории ЛИИ - машине Ил-76ЛЛ (бортовой № 76529).
По словам управляющего директора - генерального конструктора "ОДК - Авиадвигатель" Александра Иноземцева, "в 2018 г. ПД-14 должен получить сертификат типа, после чего в 2019 г. этот документ планируется валидировать в Европейском агентстве по безопасности авиаперевозок (EASA)".
ПД-14 - это первый двигатель в будущем перспективном семействе турбореактивных авиадвигателей в классе тяги от 9 до 18 тс. Новый двигатель разработан предприятиями Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) при головной роли пермского АО "Авиадвигатель". Базовый ТРДД ПД-14 с тягой 14 тс создается в первую очередь для семейства авиалайнеров МС-21. На самолетах семейства МС-21 планируется также устанавливать ТРДД PW1431G-JM тягой 14,3 тс американской компании "Пратт-Уитни".
С 12 сентября 2017 г. турбовинтовой двигатель (ТВД) ТВ7-117СТ, установленный на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ (бортовой № 76492) вместо одного штатного двигателя, начал проходить летные испытания. До этого в третьей декаде августа были осуществлены пробежки Ил-76ЛЛ по взлетно-посадочной полосе аэродрома ЛИИ им. М.М.Громова. Всего было выполнено десять полетов. Продолжение летных испытаний ТВД запланировано на первое полугодие 2018 г. Двигатель ТВ7-117СТ предназначен для установки на самолетах Ил-112В и Ил-114-300. Турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ намечено сертифицировать в 2020 г.
Работа над двигателем ТВ7-117СТ - это эпопея со стажем. Двигатель ТВ7-117СТ создан на базе турбовального двигателя ТВ7-117 (четвертого поколения), который начали разрабатывать в 80-е годы прошлого века в ОКБ им. В.Я.Климова в Ленинграде под руководством генерального конструктора А.А.Саркисова. Мощность ТВД ТВ7-117СТ на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л. с., на повышенном чрезвычайном режиме - 3600 л. с.
По сообщению пресс-службы ОДК, головной компанией по серийному производству ТВ7-117СТ утверждено АО "НПЦ газотурбостроения "Салют". Вначале финишная сборка двигателя будет проходить в столице в Московском машиностроительном предприятии (ММП) им. В.В.Чернышева", так как ММП им. В.В.Чернышева имеет опыт производства двигателей данного типа, а затем в Омске - в МО им. П.И.Баранова
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2017/12/22/510053.html
