22 Mar 2017 15:47 Китайский авиапроизводитель COMAC облегчит крыло на новом узкофюзеляжном самолете C919. Возможность изменить конструкцию выявили во время статических тестов, сообщает издание Aviation Week. Крыло решили облегчить в связи с тем, что первоначальный вариант признали чрезмерно прочным.
Новую конструкцию внедрят на третьем–шестом прототипах. Для первых двух опытных образцов C919 предусмотрено базовое крыло.
Конструкция первого прототипа окончательно утверждена. В декабре 2016 г. его испытали на руление. В марте на двигателях LEAP-1C производства CFM International проверен механизм реверса тяги. Тесты на скоростное руление еще не начаты.
Первый полет C919, который неоднократно откладывался, по последним данным, намечен на апрель (в этот же месяц планируется поднять в воздух его конкурента — российский МС-21). Поставки C919 должны стартовать в 2019 г., однако с учетом задержки в программе эксперты неоднократно высказывали сомнение в том, что сроки удастся соблюсти. Поскольку первый прототип еще не взлетел, а второй еще не собран, ожидается, что самолет введут в коммерческую эксплуатацию не ранее 2020 г. Стоит отметить, что у китайских властей пока не так много опыта в сфере сертификации ВС. Так, другой китайский самолет — региональный ARJ21— ввели в эксплуатацию с опозданием примерно на девять лет.
Первые образцы C919 будут поставляться с западными моторами. В дальнейшем COMAC планирует разработать собственные силовые установки. Этим занимается компания China Aviation Engine Group.
Программа C919 была запущена в 2008 г. Выкатка первого прототипа состоялась в ноябре 2015 г., однако воздушное судно подлежало доработкам. Изначально первый полет был запланирован на июнь 2014 г., поставки должны были начаться в 2016 г.
Источник: http://www.ato.ru/content/kitayskiy-samolet-c919-poluchit-oblegchennoe-krylo
Это к тому, что ориентир для ввода в эксплуатацию МС21 - 2021 год?
Я надеюсь, что нет… :)
Это к тому, что у МС-21 как минимум до 2020 года будет одним прямым конкурентом меньше…
Кстати начало серийного производства МС-21 намечено на лето 2017 года…
Мне этот момент немного непонятен. Сертификация будет закончена вряд ли раньше 2019- го года, а уже начинают серийное производство. Будут делать про запас, или как? Там же в процессе сертификационных испытаний наверняка внесут корректировки, и все что серийно к тому времени, как закончат сертификацию, произведут, переделывать что ли?
С другой стороны довольно разумно - к моменту получения сертификата отладить процесс производства. Только наверное это нужно тогда называть не запуском серийного производства, а началом работ по отладке процессов серийного производства.
В общем непонятно немного с этим…