В Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), куда недавно доставили фюзеляж второго прототипа узкофюзеляжного самолета МС-21-300, уточнили, какие именно испытания предстоит пройти планеру. Программа тестов, которым предшествует стыковка фюзеляжа с консолями крыла и хвостовым оперением, а также установка на него других агрегатов, разбита на два этапа.
В рамках первого этапа планер подвергнут нагрузкам, не выходящим за пределы эксплуатационной нормы. Это позволит подтвердить, что самолет выдержит условия реальных полетов, и таким образом снять ограничения на проведение летных испытаний.
Второй этап предусматривает экстремальные нагрузки, значительно превышающие эксплуатационные. Если планер их выдержит, самолет признают достаточно прочным для ввода в эксплуатацию.
Ранее сообщалось, что программа испытаний включает проверку герметичности планера. Также говорилось, что тесты позволят провести настройку конечно-элементных моделей.
На летные испытания, которые намечены на конец 2016 — начало 2017 г., направят первый опытный образец, показанный 8 июля в Иркутске. Для испытательных полетов готовят еще один прототип, тогда как два других строящихся самолета предназначены для статических и ресурсных испытаний.
Ожидается, что МС-21-300 сертифицируют в 2018 г.
Источник: http://www.ato.ru/content/v-cagi-utochnili-programmu-ispytaniy-vtorogo-prototipa-ms-21
