11 Jul 2016 12:47 Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) на открывающейся в понедельник в Великобритании международной авиационной выставке Farnborough International Airshow 2016 обсудит с иностранными партнерами перспективы сотрудничества в области гражданской авиации и представит гостям авиасалона новый российский двигатель ПД-14.
В частности, ОДК на переговорах планирует обсудить перспективы промышленной кооперации с зарубежными компаниями, ход реализации существующих проектов, вопросы послепродажного обслуживания, сервиса и ремонта двигателей.
Корпорация представит в Фарнборо макеты двигателя ПД-14, предназначенного для авиалайнера МС-21-300, и интегрированную силовую установку SaM146, которая уже активно эксплуатируется на пассажирских самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ100).
ПД-14 - гражданский турбореактивный двигатель пятого поколения, созданный широкой кооперацией ОДК с применением последних технологий двигателестроения.
В 2015 году начались летные испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
Силовая установка SaM146 разработана совместно ПАО "НПО "Сатурн" (входит в ОДК) и французской компанией Snecma (ныне Safran Aircraft Engines, входит в группу Safran). Это первый газотурбинный двигатель, производимый в России, получивший международный сертификат типа EASA.
Источник: http://www.aviaport.ru/digest/2016/07/11/391022.html
Круто бы было выйдти на западный рынок с движком ПД14 и в перспективе ставить их на аэробусы и боинги.
Удачи ребятам в переговорах!
ПД-14, при небольшой модификации, мне кажется хорошо бы подошел на A319ceo. Эирбасу это выгодно, поскольку A319neo все равно никому не нужен, а за счет улучшения эффективности уже выпущенных A319, они и имидж себе чуть улучшат, и Бомбардьер жизнь чуть подпортят. В целом, для Эирбас выгодно попросить сделать для старых A319 движок на основе ПД-14 несколько меньшей тяги и диаметра. И ставить его на A319 вместо ремонта V2500, или СFM56. Для A320ceo такие работы лишены смысла.