04 Dec 2015 07:00 На заводе корпорации "Иркут" завершена стыковка всех секций фюзеляжа перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21-300. Как сообщили в администрации Иркутской области, собранный фюзеляж продемонстрировали губернатору региона Сергею Левченко, который 2 декабря посетил предприятия корпорации.
Ожидается, что в ближайшее время состоится пристыковка комопозиционного крыла. Его производством занимается завод "АэроКомпозит-Ульяновск".
Ранее сообщалось, что выкатка первого опытного образца МС-21 назначена на 2015 г. На крыло самолет должен встать в II квартале 2016 г. Его российская сертификация намечена на 2017 г., европейская — на 2018 г. В этот же год планируется начать коммерческую эксплуатацию МС-21.
Первые экземпляры получат турбовентиляторные редукторные двигатели PW1400G-JM. Позже на самолеты можно будет монтировать российские установки ПД-14, летные испытания которых начались 24 октября.
Стартовым эксплуатантом МС-21 рассчитывает стать российская авиакомпания Red Wings. Всего "Иркут" получил на новый самолет около 300 заказов, в том числе предварительные.
Тоесть RW будет брать самолеты с двигателями PW1400G-JM? Движки американские, RW летает в Крым. Не будет как с Победой?
Не будет.
Выглядит так что российские авиакомпании закажут пд14, чтобы обезопасить себя от американского произвола.
А чтобы программа мс21 не тормозила, первые полёты мс21 проведёт с уже сертифицированным американским.
Тут скорее вопрос не в ПД-14, а в том, чтобы блин самолет под ПД-14 начали производить.
Мне вот интересно. почему PW стоит 13 млн кажется, а Пд всего кажется 5 ? Чем он так сильно хуже?
Например по причине курсовых разниц - при таком курсе как сейчас цена в долларах на наш движок будет меньше почти в 2 раза, чем была бы ещё 1,5 года назад.
Коллеги, которые оказывают услуги проектировщиков спец.оборудования недавно рассказывали, что на международных тендерах наши услуги в USD оказываются дешевле чем китайские (при качестве конечного продукта на голову выше), и сильно дешевле чем европейские, японские и американские.
А с чего вы взяли, что "он сильно хуже"? ;)
Да хрень все эти курсовые разницы. Нужно обладать очень альтернативной логикой чтобы продавать свой товар в 2 раза дешевле, если можешь продать в 2 раза дороже.
Продают дешевле китайцев? А смысл? Вместо того, чтобы поднять зарплату на заводах они продают задешево. Патриоты блин,- заботятся о зарубежном покупателе и продают ему подешевле, вместо того чтобы заботиться о рабочих у себя на заводах, продавать свою продукцию в 2 раза дороже и платить своим рабочим в 2 раза большую зарплату. Сложно мне понять их логику. Если бы я выпускал продукт качества лучше чем у конкурентов я бы вложился в систему продаж и продавал продукт дороже конкурентов, потому что он лучше, и значит его будут брать по такой цене.
Может ресурс у ПД-14 не очень большой? Или может реальный ценник у него повыше чем я где-то видел ? Или может ценник стоит все поднять??
Честно говоря, даже на внутреннем рынке такой подход не всегда срабатывает. По многим, в т.ч. и совсем не законным причинам. Например, за импортный товар гораздо легче получить откат, т.к. проследить все этапы создания себестоимости бывает затруднительно. А уж зарубежом и того более. Там свои сплошь и рядом оказывают "политическую" поддержку своим производителям. Так что не могу исключить, что вложитесь Вы хоть на миллиард в систему продаж, результата можно (подчеркиваю можно) и не получить. Потом вопрос качества и ППО. Это исторически не самые наши сильные стороны, увы. А после двадцати лет развала и подавно. Вспомним, что Японии, например, потребовалось 30 лет, чтобы из разряда производителя ужасающего качества (в 50-е китаское каество было выше японского) перейти в класс вызывающих доверие производителей.
Я бы поверил в сложность системы откатов произведенного в России, если бы бетонная недвижка под самоотделку стоила 5-7т.р. за квадратный метр.
Ну вот качество и ППО видимо и влияют.. но как-то информации по этому вопросу не видать нигде особо..