12 Sep 2015 22:03 https://youtu.be/hXAr5E1-Kc4
Стыковка переднего и заднего полуфюзеляжей. Работа над созданием авиалайнера 21-го века с высокими лётно-техническими характеристиками подходит к концу.
Фюзеляж МС-21 готов на 90 процентов. Сейчас здесь ждут крылья. Они будут отечественные, как и все детали самолёта. И придут в октябре из Ульяновска:
— Центроплан — всё уже готово, вы видите, состыковано. К этому месту будет крепиться само крыло.
Центроплан — из композита. Само крыло — тоже. Этот материал легче, чем, например, алюминий, на 30 процентов. И для авиации это очень важно. Новый самолёт вообще на 40 процентов — из композиционных материалов.
— Были у нас некоторые просрочки по срокам. Но мы всё догнали. Самолёт у нас будет вовремя сделан. Всё идёт по плану, — говорит начальник агергатно-сборочного цеха Иркутского аваиционного завода.
До конца этого года МС-21 планируют выкатить на окончательную окраску и прокладку жгутов. Запуск авиалайнера в серию — это залог расширения всего производства. Работа по созданию индустриального парка «Иркут» уже началась.
— Первый этап, который реализуется — это строительство производства жгутового на территории предприятия. Следующий — трубопровод. И так последовательно мы будем создавать новые производства по мере роста производства МС-21, — говорит генеральный директор Иркутского авиационного завода Александр Вепрев.
Параллельно обещают развивать инфраструктуру. Рядом с заводом должен появится жилой микрорайон.
— На сегодняшний день земля зарезервирована. Мы сейчас работаем по позиционированию и по техинвесторам. По строительству жилья для нас это актуальная задача, — говорит врио губернатора Иркутской области Сергей Ерощенко.
О развитии машиностроительного объединения и импортозамещении говорили на совещании. Поддержкой отечественного производства активно занимается госкорпорация «Ростех». Она будет работать с Иркутским авиазаводом.
— Наши предприятия создают все двигатели авиационные. Это и поставка агрегатов авиационных, которые производит холдинг «Технодинамика». Это и бортовое оборудование. Это и все изделия из титана. Все эти наши предприятия тесно связаны. Поэтому они будут тесно работать, — говорит генеральный директор ГК «РОСТЕХ» Сергей Чемезов.
Госкорпорация «Ростех» заключила контракт на поставку 50 самолётовМС-21. А всего у Иркутского авиазавода уже твёрдый заказ на 175 новеньких самолётов.
6 июля 2015 Рогозин заявил что в августе 2015 первый собранный летный экземпляр покажут на МАКСе.
Источник: http://tass.ru/armiya-i-opk/2096540
Сейчас уже 13 сентября, а пока лишь фюзеляж готов на 90% (а крылья?).
ВОПРОС: Что Рогозин показывал на МАКСе ???
Согласно Видео крылья придут в октябре из Ульяновска. Значит состыкуют их вряд ли раньше 1 ноября.
6 июля Рогозин заявил о том, что на МАКСе (25 августа) будет показан собранный экземляр (я так думаю с фюзеляжем и крыльями). Однако по текущей информации ожидать сборку раньше 1 ноября сомнительно. В итоге делается простой вывод: чтобы получить наиболее близкие результаты по срокам программы МС-21 все цифры нужно умножать в 2.5 раза от называемых.
Итого ожидаемая дата начала серийного производства МС-21 сдвигается на 2022 год, что ожидаемо на 5-7 лет раньше чем Боинг и Эирбас поведут в серию новые модели узкофюзеляжников, которые будут много лучше МС-21. Успех программы МС-21 предсказать несложно.
Вы очень впечатлительны.
Прямая речь
"Самолет впервые мы покажем на МАКСе в августе в Жуковском", - сказал зампред правительства.
На каком максе, заметьте, не сказано.
Пямая речь:
"На МАКСе пока летать не будем, потому что он пока без начинки, пока собран сам фюзеляж, часть авионики, все внутренние системы, - уточнил Рогозин. - Но пока двигателей нет. Тем не менее можно будет в прямом смысле его пощупать".
Все верно - летать не будем - двигателя нет, крылья не пристыкованы. Но фюзеляж собран, но то что он не готов на 100 процентов, Рогозин, заметьте не говорит.
А все остальное в тексте статьи не прямая речь, а домыслы журналистов. И Ваши домыслы на домыслах журналистов строить не разумно.
Ясно. Нашел. Журналистов бы заставить писать опровержения за такие выдумки.
Ну значит не все так плохо с самолетом, все несколько хуже чем я думал с средствами массовой информации.