Альтернатива МС-21-400

27 Aug 2014 21:17 Предлагается узкофюзеляжный лайнер на базе МС-21 дальностью 9300км (2 класса), с комфортным для дальних перелетов салоном позволяющим ставить кресла 18-19 дюймов шириной, вместимостью основной версии 218 человек при шаге кресел 32 дюйма.

Дальность 3 класса: 10100 km
Дальность 2 класса: 9300 km (198 кресел)
Дальность 1 класс: 8400 km (218 кресел шагом 32 дюйма)

Взлетная масса 123 тонны.
Пустой: 65 тонн.
Двигатели по 18 тонн.с. на основе ПД-18Р
Разбег: 2500 метров.

Всего предлагается 3 версии лайнера с одинаковой взлетной массой, с одинаковым крылом, с одинаковым двигателем.

Удлиненная. 236 мест в одноклассной, дальность в двухклассной 8500 км. Замена B757, конкуренция с A321Neo на загруженных линиях от 2 т.км. (ожидание 40% от всех версий). Выигрывает за счёт аэродинамики оптимизированной для магистральных полетов, в альтернативу аэродинамики оптимизированной для взлет-посадка у конкурирующих узкофюзеляжных лайнеров.

Основная. 218 мест в одноклассной, дальность в двухклассной 9300 км. Универсальный, +конкуренция A330/B767 до 8-10 т.км. (ожидание 50% от всех версий). Выигрывает у лайнеров рассчитанных на дальности более 12000 км при полетах до 6-8 тысяч км за счёт более легкой конструкции не рассчитанной на перевозку огромной массы топлива, как итог лучшей топливной экономичностью. Выигрывает на малозагруженных трассах до 8-10 т.км за счет меньшей емкости, как итог лучшей частоты рейсов.

Укороченная. 200 мест в одноклассной, дальность в двухклассной 10200 км. Новые маршруты + конкуренция A330-200. (ожидание 10% от всех версий). Позволяет обеспечить приемлемую частоту рейсов на малозагруженных маршрутах, на новых маршрутах, дальность которых не превышает 9-11 тысяч км. (9 в одноклассной, 11 в трехклассной компоновке салона).

Линейка ожидает быть востребованной, при этом расходы на её создание ожидают быть лишь примерно в 2 большими, чем расходы на создание планируемой версии МС-21-400 с увеличенным крылом.

Востребованность обусловлена тем, что не существует современных лайнеров с дальностью в двухклассной компоновке более 7000 км (A320NEO), но менее 12000 км (B-767-400ER после ремоторизации). При этом лайнеры A320NEO/B737MAX хоть и способны летать на дальности до 7000 км, однако они чрезмерно универсальны,- с одной стороны они могут летать на умеренно большие дальности, с другой же используются преимущественно для полетов не далее двух часов. По сути не существует лайнеров крыло которых оптимизировано для полетов далее двух часов, но не несущих в себе избыточную массу конструкции необходимую для обеспечения дальности в 12-15 тысяч км. Положительным моментом является салон МС-21, который на 28 сантиметров шире салона Boeing 757, что делает его намного более комфортным на дальних рейсах.

Александр Мирошниченко.


рейтинг: +1+x

Поделиться в социальных сетях: Facebook vk16.png twitter-16x16.png livejournal.gif mailru-share-16.png odklsmall.gif

Добавить новый комментарий
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License