Президент ОАК посетил авиационные заводы по производству композитных агрегатов и конструкций в Ульяновске и Казани.

28 May 2014 19:18 27 мая президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян прибыл с рабочим визитом в Ульяновск, где посетил авиационные предприятия ЗАО "Авиастар-СП" и ЗАО "АэроКомпозит-Ульяновск". В рамках визита президент ОАК ознакомился с ходом производственных работ. ЗАО "АэроКомпозит-Ульяновск" станет одним из самых крупных и наиболее высокопроизводительных производств в мире по созданию агрегатов из композиционных материалов для авиастроения. Площадь завода составляет свыше 90 000 квадратных метров. Новое предприятие будет выпускать композитное крыло для отечественного среднемагистрального самолета МС-21 (головной исполнитель программы – ОАО "Корпорация "Иркут") на основе инфузионной технологии. Благодаря высокой доле автоматизации производственных процессов и использованию промышленных роботов, затраты на производство оцениваются в пять раз ниже по сравнению с подобными предприятиями в Европе. "Основная задача предприятия на этот год — изготовить первое крыло самолета МС-21. Завод уже приступил к выпуску полноразмерных деталей нового гражданского лайнера. Я с уверенностью могу констатировать, что проделанная подготовительная работа позволит реализовать поставленные перед нами задачи", — подчеркнул президент ОАК Михаил Погосян. На сегодняшний день заканчивается подготовка производственных площадей для начала монтажа сборочной линии консолей крыла и центроплана. Начало монтажа первых сборочных станций запланировано на конец июня текущего года, сообщил генеральный директор ЗАО "АэроКомпозит" Анатолий Гайданский. После осмотра производственных площадей прошло рабочее совещание, в ходе которого обсуждались вопросы реализации проекта в рамках программы МС-21. В апреле на предприятии началось изготовление полноразмерных лонжеронов кессона крыла и стрингеров панелей центроплана из полимерных композиционных материалов. Данные детали были изготовлены для отработки технологии автоматической выкладки деталей со сложной криволинейной геометрией. Наряду с лонжеронами, на производстве ведется изготовление преформ для стрингеров панелей центроплана, а также автоматическая выкладка преформы верхней панели кессона крыла. Данная деталь длиной около 18 м, наряду с нижней панелью, является самым крупным изделием для крыла МС-21. Производство данных деталей ведется в рамках плана отработки технологии и подготовки доказательной документации для сертификации процесса. Изготовление "боевых" лонжеронов для поставки на сборку начнется в середине лета текущего года. Во второй половине дня президент ОАК осмотрел производство на казанском заводе ЗАО "КАПО-Композит". Первая очередь предприятия была запущена 6 июля 2013 года в рамках реализации программы ОАК по созданию специализированных центров компетенций. Завод ориентирован на выпуск агрегатов механизации крыла, механизации оперения, а также элементов ХЧК, НЧК из композиционных материалов для пассажирских самолетов SSJ-100 и МС-21 по автоклавной технологии. Ранее агрегаты из композиционных материалов для гражданской авиации выпускались, в основном, в Воронеже. Увеличение выпуска изделий было налажено, в том числе, из-за быстрого роста производства SSJ-100. В прошлом году выпуск лайнеров удвоился до 25 единиц, прогноз на 2014 год – 40 машин. Выпущенные в Казани агрегаты из композиционных материалов поступят в Комсомольск-на-Амуре осенью.

Источник: http://www.advis.ru/php/view_news.php?id=807DFAFB-7617-3049-B89B-5BBE323B541F


рейтинг: +2+x

Поделиться в социальных сетях: Facebook vk16.png twitter-16x16.png livejournal.gif mailru-share-16.png odklsmall.gif

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License