"Мы не просто вернулись в высшую лигу мировой авиации, а сделали очень серьезное заявление - авиационные двигатели способны создавать лишь единицы", - заявил газете ВЗГЛЯД авиаэксперт Роман Гусаров, комментируя совершение первого полета самолета нового поколения МС-21-310, оснащенного российскими двигателями ПД-14 с аэродрома Иркутского авиационного завода.
"Это событие невероятно значимое и радостное - наш отечественный самолет обрел еще и отечественные двигатели. Обыватели рассматривают двигатель как некое приложение к самолету, а на самом деле все наоборот. Двигатель - гораздо более сложное, технологичное, наукоемкое устройство, которое умеют создавать лишь единицы", - рассказал главный редактор портала "Авиа.ру" Роман Гусаров.
Во вторник состоялся первый полет авиалайнера нового поколения МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14, сообщила пресс-служба госкорпорации "Ростех". В небе самолет провел 1 час 25 минут. За это время пилоты проверили режимы работы силовой установки, устойчивости и управляемости лайнера, а также функционирования его систем.
"Этот полет - результат объединения двух важнейших программ гражданского авиастроения России: самолета МС-21 и двигателя ПД-14. Усилиями ученых, конструкторов, инженеров, рабочих создается лайнер нового поколения, который возвращает нашу страну в высшую лигу мировой авиации", - передало РИА Новости слова гендиректора Ростеха Сергея Чемезова.
По словам Гусарова, к разработке двигателя ПД-14 Россия "шла долгие годы". "Создание двигателя велось с нулевых годов, научная работа над ним началась еще раньше. То, что двигатели конструируются позже самолета, обычный процесс, ведь делать их гораздо труднее", - объяснил он.
Собеседник также отметил, что ПД-14 - это "двигатель нового поколения". "Технологии, заложенные в нем, станут основой целого семейства двигателей большей и меньшей размерности, подходящих для легких и тяжелых самолетов. Более того, если другие производители многие десятилетия модернизируют свои старые самолеты, то МС-21 - это первый самолет, созданный с нуля, не как повторение пройденного, а как шаг вперед", - подчеркнул Гусаров.
Гусаров согласился со словами гендиректора Ростеха Чемезова о том, что Россия создала лайнер нового поколения, который возвращает нашу страну в высшую лигу мировой авиации. "В этой высшей лиге только несколько стран, и мы не просто возвращаемся туда, а делаем очень серьезное заявление. На сегодняшний день МС-21 - это самый современный магистральный самолет из всех существующих. Теперь мы можем чувствовать себя значительно увереннее благодаря возможностям, технологиям и перспективам нашей авиации. К этому мы шли больше десятилетия и продолжаем идти", - заключил он.
Как подчеркнули в Ростехе, всего несколько стран способны создавать подобную авиатехнику. Лайнер МС-21-310 с отечественным двигателем - это одна из модификаций самолета МС-21. Базовая версия этой же машины - МС-21-300, которая сейчас проходит сертификацию, оснащена американскими двигателями Pratt&Whitney PW-1400G.
Разработка отечественных моторов в том числе призвана обезопасить российский авиапром на случай западных санкций. Ранее президент России Владимир Путин заявил, что прекращение поставок на мировом рынке композитных материалов для МС-21 - это хамство. В декабре прошлого года сообщалось, что поставки российских самолетов МС-21 авиакомпаниям дальнего зарубежья могут начаться в 2023-2024 годах.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2020/12/15/661783.html
