Последние сообщения
Из категорий:
page 1123...next »

Ростехом признано, что таки санкции действуют и производство серии откладывается минимум на год.
https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/posts/1351894241617271

Время прошло, а вопрос не закрыт, проблема интересная, живая и горячая

от VLadimir13VLadimir13, 15 Feb 2019 08:46
Атанасов (гость) 14 Feb 2019 10:26
в дискуссии Hidden / Обсуждение статей » Санкции ставят крест на программе МС-21

Срач написан в начале января.
Почему сейчас реанимируется?

от Атанасов (гость), 14 Feb 2019 10:26

Если не секрет, сколько вам лет? Мне 38. Я работал в региональных конторах под 5000 человек, КомсомольскНА это мой соседний городок, в мск тусовался в думе и вообще не плохо так знаю жизнь. Ну типа. Работал в пропаганде, было интересно понять что это такое в России. Разобрался на три жизни вперед)

И когда читаю эту вашу залепуху))) Мне даже не смешно)))))

Денис, только не говорите это сельхозпроизводителям, они, услышав такое, рискуют лопнуть от смеха. После введения санкций и во многом благодаря им в 2016 году Россия вышла на первое место в мире по экспорту пшеницы, а по итогам 2017 года Россия впервые в новейшей истории вышла на второе место в мире по экспорту зерна (всех видов) "Динамика производства сельскохозяйственной продукции показывает, что практически по всем рассматриваемым категориям продукции присутствует рост объемов производства [с момента введения санкций в 2014 году]. По мнению экспертов, отечественным производителям удалось нарастить выпуск российской продукции именно благодаря введению продуктового эмбарго и позитивному влиянию государственных программ импортозамещения." Россия не была конкурентноспособной в сельском хозяйстве лет 100. А благодаря санкциям стала. Тчк.
Вот если американские идеологи - лоббисты санкций поборят лоббистов американских двигателестроителей (что маловероятно) и PW откажется поставлять движки, то в программе МС-21 возникнет пауза, требуемая на наращивание производства ПД-14. Но если этот маловероятный сценарий и запустится, гражданское двигателестроение у нас получит новый импульс. И ПД-7 быстрее появится, и программа ПД-35 веселей пойдёт.

Вскрытие покажет.

Но практика жизни проста —- тот кто под санкциями очень быстро перестает быть конкурентноспособен. А мы и небыли таковыми. Тчк.

Этот журналист Бочкарёв видимо, очень любит сенсации на негативе. На факты ему, похоже, плевать.

Анатолий Гайданский: Информация некоторых СМИ о том, что компании Hexcel и Toray остановили нам поставки, полностью не соответствует действительности. С Toray мы не работали. С Hexcel взаимодействовали на начальном этапе, но позднее переключились на альтернативных поставщиков. Мы используем продукцию Solvay. Это бельгийская компания, а материал производит ее американское подразделение.

Действительно, она прекратила поставки с 26 сентября, когда «АэроКомпозит» оказался в списке США. Однако это не санкции, а технологические ограничения Министерства промышленности и торговли США. Активы у нас не арестованы. Речь идет о том, что товар, произведенный на территории США, по лицензии США либо с американской долей добавленной стоимости больше 25%, не может быть поставлен без соответствующей экспортной лицензии.
«Росатом» построил завод в Алабуге. Он производит угольное волокно, которое мы уже можем использовать. Есть у нас партнеры и по производству биндерной ленты, и по связующему. Работаем с ними достаточно давно, их материалы устраивают нас по характеристикам. Причем отечественное связующее по некоторым ключевым параметрам превосходит иностранное. Все это вместе позволяет нам с осторожным оптимизмом смотреть в будущее.

— А почему вы не занялись импортозамещением раньше?

— Кто сказал, что мы им не занимались? Успехи в создании новых российских материалов — это результат работы, которую вместе с партнерами вели последние годы. Кстати, все сказанное относится к композитам для кессона крыла, которые требуют высокопрочных материалов.

— То есть краха программы МС-21 из-за нехватки композитных материалов не будет?

— Мы сформировали пул компаний, которые могут обеспечивать нас композитными материалами на всем протяжении программы. По ряду позиций уже имеем материалы лучше, чем получали от наших зарубежных партнеров.

Статья из АИФ.

Только "Сертификационные испытания" или и Сертификационная программа/проект тоже?

Всем всяческих благ.

от Yuriy (гость), 31 Jan 2019 06:12

Всё прекрасно, но:
-"Эксперты бьют тревогу: перспективный российский самолет МС-21 могут не пустить в Европу". Его и в Африку не пустят из-за отсутствия доказательств возможности безопасного полёта в экваториальной зоне на высотах выше 60000 футов. Причина - солнечная радиация и соответствующие европейские и американские регламентации.

- сертификацию типа сдвинули, пока, на год. но по состояню, дело "пахнет" не одним годом…

- да и Сертификационная власть РФ, похоже, не готова одобрять проект. Норм и МОСов, фактически, нет. Да и опыта, тоже не просматривается… Рабочих Соглашений с иностранными органами опть же нет. Но ИРКУТ деньги, похоже, платит и нашим и не нашим властям. Не понятно, за что?

Ну а всем - всяческих благ.

от Yuriy (гость), 23 Jan 2019 06:35

Пока в России Путин, а не Навальный (хоть я и не поклонник Путина от слова совсем), это не является нерешаемой проблемой.

Не будет сертификата - первые штук 200 бортов сделают для внутреннего рынка, а там и сертификат подтянется.

Да и для иностранного покупателя желательно бы и компоновки салона сделать поплотнее. Если глянуть на компоновки Иркута, то они как-то с Советским размахом сделаны мне кажется. Можно же в хвостовую часть всунуть 2 туалета и кухню, за дверьми, а перед дверьми добавить доп ряд.. Что тоже время.

от atibatiatibati, 22 Jan 2019 15:13
Игорь (гость) 21 Jan 2019 09:12
в дискуссии Hidden / Обсуждение статей » Новости МС-21

Давайте ребята нужего самолёт свой Российский

от Игорь (гость), 21 Jan 2019 09:12

Ох, опять эти сказочки, ох, опять эти сказочники! Все будет и будет…. .

от Не либерал и не западник! (гость), 22 Dec 2018 21:07

По словам источника "Ъ" в аппарате правительства, на ПД-14 делается высокая ставка: на его разработку под проект МС-21-300 ушли колоссальные средства, окупить их чистыми продажами двигателей "будет сложновато".

Двигатель ПД-14 позволил ОАК закупать двигатели PW1400g по 5.4 млн за единицу, а не по 13 млн каталожной цены. В этом и есть главный, уже имеющийся экономический эффект от разработки ПД-14. Если же будет какой-то еще эффект, то только замечательно.

от atibatiatibati, 13 Dec 2018 08:57

Серийный как у Суперджет - 6 ?

На 2 движка апо 250 кг получаем пол-тонны. Вроде так

от Alexsz (гость), 02 Dec 2018 10:01

кто подскажет - что за воздухозаборники расположены снизу на фюзеляже? грязь, вода не попадает?

воздухозаборники от dakrudakru, 22 Jul 2018 21:42
Владимир (гость) 02 Jun 2018 06:29
в дискуссии Hidden / Обсуждение статей » Второй полетел!

Дверь ,это скорее всего люк в BULK (отсек безконтейнерных грузов).

от Владимир (гость), 02 Jun 2018 06:29
Пилот (гость) 25 May 2018 13:48
в дискуссии Hidden / Обсуждение статей » Кабина МС-21

Старая кабина пилотов… Обновления не?

от Пилот (гость), 25 May 2018 13:48
page 1123...next »
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License