Последние сообщения
Из категорий:
page 1123...next »

под ПС90 наштампуют ИЛ96

от dakrudakru, 09 Dec 2016 23:22

Согласно производственной программе предприятия, к 2025 году ежегодный выпуск ПД-14 должен составить 101 единицу. Кроме этого, предполагается увеличение производства и уже выпускаемого двигателя ПС-90А: с 28 изделий в 2014 году, до 98 в 2025 году. http://tass.ru/novosti-partnerov/3856443

- Интересно, кому будут нужны двигатели ПС-90А (газотурбинные посчитаны отдельно) в 2025 году, в 3-х кратном количестве от сегодняшних????

- Интересно, на какие самолеты будет ставиться двигатель ПД-14 после 2035 года? (хотелки по раскручиванию производства только на 2025 год рисуются).

На самом деле, имхо, сложно предсказать по перспективам продаж двигателя ПД-14 через 20-30 лет. Если нефть и далее будет дешевой, и технологии развиваться сильно шустро не будут, то высокие шансы что ПД-14 будет востребовал даже через 20-30 лет. Но вот необходимость утраивания производства авиационного ПС-90А выглядит как-то, на мой взягляд, несколько быть может даже сказочно.

от atibatiatibati, 09 Dec 2016 14:04

2016 г. на предприятии "Пермские моторы" в условиях серийного производства собрали три опытных образца турбовентиляторного двигателя ПД-14.

- Ничего так серийность… 3 штуки за год.. может стоить говорить о штучном производстве?

от atibatiatibati, 09 Dec 2016 13:50

Скажите кто-нибудь. Каков межремонтный интервал у ПД-14 ? Вроде обещаются по обслуживанию быть выгодней конкурентов (но дороже по потреблению дешевой горючки). Вот хотелось бы понять в цифрах.

от atibatiatibati, 04 Dec 2016 21:28

При чем тут заинтересованы, не заинтересованы. Рынок РФ это 1/50 от общемирового. Вот и всё.

от atibatiatibati, 04 Dec 2016 21:27

В июне в общем.

от Alex-83 (гость), 17 Nov 2016 21:15

ну в августе уж точно поднимем…

от олег (гость), 08 Nov 2016 04:59
от dakrudakru, 30 Oct 2016 22:18

В общем примерно в июне.

от Alex-83 (гость), 28 Oct 2016 18:16
от OldStrannikOldStrannik, 26 Oct 2016 11:03

долго только с индусами. тендер по истребителям в 2003 провели, а поставки еще начались.

от dakrudakru, 25 Oct 2016 23:03

сдует ветром нафиг и дирижабль и фюзеляж :)

от dakrudakru, 25 Oct 2016 23:01

наверное обрыв испытывают на "девственной" лопатке

от dakrudakru, 25 Oct 2016 23:00

"только четыре из них были оснащены двигателями отечественного производства" - все таки не корректно.
я за пермские моторы, но и Сафран тоже считаю отечественным

от dakrudakru, 25 Oct 2016 22:57

кстати, летал чартером на 737-800, при полном салоне 3 кресла на первом ряду не заполняли, была надпись типа "для экипажа". Думаю как раз из-за того, чтобы не брать лишнего бортпроводника.

Re: Не вопрос от dakrudakru, 25 Oct 2016 22:53
от dakrudakru, 25 Oct 2016 22:38

статья вообще ни о чем. к тому же про мс21 ничего нет. о чем дискуссию то заводить? я как раз не в курсе что и как в аивапроме, и захожу сюда, чтобы почитать инфу о проекте. И скажу четно - мало информации, фотографий мало, мнений мало. А тут еще этот мусор.
я минусанул.

от dakrudakru, 23 Oct 2016 19:51

вряд ли). Где двигатели, а где все эти датчики)).

Но что для тестов чего-то очень вероятно.

от atibatiatibati, 23 Oct 2016 11:26

Ребята, не топите материал, если он не нравится и даже если он наполовину бредовый, как этот.
Давайте заведем дискуссию. Выскажемся по материалу или просто по теме. Это будет интересно для тех, кто реально не в курсе и приходит сюда, чтобы почерпнуть информации.
Тем более, что и не совсем все в статье неправда.
А к "правильной подаче" материала пора бы уже привыкнуть.
Вы бы почитали американскую прессу - это вообще улет.

от brainheapbrainheap, 20 Oct 2016 14:13

это еще +30 к тому что в 2010 году подписали?

от dakrudakru, 18 Oct 2016 23:09
page 1123...next »
Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License