Если прочитать материал дальше (на иносми или в японском оригинале), то окажется что технологии куплены. И основы для создания таких технологий в России как не было, так и нет.
Просто во времена разработки 787 технологий этих еще не было. Технологии не сказать что создают продукт какого-то особого качества, просто таким способом делать крылышки вроде бы дешевле чем тем методом каким их делают для 787.
Что сказать - двигатель Sam146 имеет меньшее число деталей чем двигатель CF34, и с технологической точки зрения дешевле. Однако посмотрите продажи SSJ и E-Jet.
В целом я так думаю что использование для МС21 современных для своего времени технологий это очень хорошо. Дай бог им там всем поставить МС21 в серию в 2017-м году, как они обещали Путину. 60 самолетов в год хотели кажется. Успехов им, чтобы у них уже в 2018-м получилось поставить 60 самолетов заказчикам, чтобы современные на сегодняшний день технологии нашли свое применение и возили пассажиров до того как их применят конкуренты (А и Б).