Это-то понятно… что возле выходов шаг больше. Проблема в другом. Сколько дополнительных кресел можно воткнуть при сокращении минимального шага с 32 дюймов до типичного одноклассного 31 дюйма? (в A320/B737 +4 кресла). Или до типичного двухклассного (30 дюймов эконом, 38 бизнес) - у A320/B737 это +6 кресел в хвостовой части, и дополнительное место в передней (которое в зависимости от компоновки позволяет либо добавить еще +6 мест к эконому, либо увеличить шаг в бизнесе).
Предположительно, если кресла возле аварийных выходов МС-21-300 не двигать, то при сокращении шага до 30 или 31 дюйм воткнуть дополнительные кресла не получится вовсе. Надеюсь, что ошибаюсь, и там можно как-то подвигать кресла возле аварийных выходов. Хотелось бы увидеть типовые варианты компоновок от производителя, такие как: 31 дюйм фул эконом, 30 дюймов фул эконом, 30/31 дюймов эконом + 38 бизнес.
