"Президент ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь отметил: "Самолет МС-21-300 проходит летные испытания в целях получения российского и европейского сертификатов типа. Завершение испытателями EASA второго цикла сертификационных полетов - еще один шаг в этом направлении."
Интересно, сколько "шагов" в направлении получения СТ надо ещё сделать?
И есть ли в ИРКУТе "Сертификационный проект" как проект (этапы, ресурсы, риски …..)?
И сколько стоит сертификация этого лайнера?
И как это соотносится со стоимостью подобной программы сертификации, например, на Эмбраере?